漿紗機廠家改造的探討與實踐

2019-06-27

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1、傳統(tǒng)的邊軸傳動系統(tǒng)改造為較先進的變頻調(diào)速五單元傳動系統(tǒng)。即：織軸卷繞單元、拖引輥傳動單元、烘筒傳動單元、上漿輥傳動單元、引紗輥傳動單元。

所用電機均為德國西門子公司伺服電機驅(qū)動裝置。其中：

織軸電機型號為：1PH7163 功率為：12KW 配置1：3.2727減速機；

拖引輥電機型號為：1FT6086 功率為：5.8KW 配置1：20.278進口減速機；烘筒電機型號為： 1FT6086 功率為：5.8KW 配置1：34.76進口減速機；上漿輥電機型號為：1FT6084 功率為：4.6KW 配置1：20.278進口減速機；引紗輥電機型號為：1FT6082 功率為：3.2KW 配置1：20.278進口減速機。并且各電機與其所配置的減速機裝配成一體，結構緊湊，傳動精密無誤差（制造廠商承諾8萬小時免維護）。

2、經(jīng)軸退繞部分的改造

原經(jīng)軸退繞制動裝置是利用氣壓反饋達到平衡的控制原理制造的，但因其設計原理存在一定缺陷，且由于軸與軸之間退繞時的摩擦力不同及氣動信號反饋不準確，經(jīng)常出現(xiàn)經(jīng)軸退繞中紗線扭結、纏繞、及經(jīng)紗松弛現(xiàn)象，直接影響了正常開車。

經(jīng)過論證，我們認為經(jīng)軸退繞裝置運行可靠，控制準確。這次改造我們按照祖克漿紗機的氣動控制圖，原樣仿制，充分滿足了經(jīng)軸退繞的要求。

3、漿槽部分的改造。

原漿槽溫度控制為手工調(diào)控，不能及時監(jiān)測漿槽溫度的變化，難以達到快車、慢車漿液溫度的一致性。壓漿輥的壓漿力為三段加壓，跳躍性大。這兩項缺陷直接妨礙了上漿的一致性，且極易出現(xiàn)漿斑次布。改造后，漿液加熱管送氣量的大小由氣控比例閥控制，當漿液溫度低時，氣控閥自動調(diào)節(jié)蒸汽閥，加大供氣量。漿液溫度達到設定值后，氣控閥自動關小蒸汽閥門，減小蒸汽供氣量，從而保證漿液的溫度始終保持在設定值。壓漿輥的壓漿力由三段加壓改為利用PLC和模擬量模塊及比例閥的線性控制壓漿力，達到無級加壓，壓漿力隨車速變化呈線性加壓，從而使上漿率不因車速的改變而變化。而且根據(jù)工藝要求，結合車速可任意設定所需的壓漿力，保證了上漿率的一致性。