用固定錐形筒子整經(jīng)時，紗線沿卷裝軸向退繞，構(gòu)成張力的主要因素包括退繞張力、張力裝置所引起的張力以及紗線與機件摩擦所形成的張力等，這些都與絡簡大致相仿。但由于筒子退繞氣圈的平均高度始終大致保持不變以及紗線退繞時的平均角速度有變化等不同情況，使整經(jīng)張力具有與絡筒不同的特點。
整只簡子退繞時的平均張力與筒子退繞直徑有關.開始退繞時，筒子直徑較大，氣圈的回轉(zhuǎn)速度較慢，由于氣圈不能完全脫離卷裝表面而使紗線受到較大的摩擦，因而造成較大的張力;當退繞至中筒時，氣圈回轉(zhuǎn)速度加快，紗線完全脫離卷裝表面，摩擦阻力較小，故張力較小;當退繞至小筒時，氣圈回轉(zhuǎn)的角速度再次增大，盡管氣圈可以完全脫離卷裝的表面，但氣圈高速回轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性很大，導致紗線張力增加。一般筒管直徑不宜過小，以避免簡子退繞時的張力急劇增加.
當導紗距離不同時，紗線的平均張力也發(fā)生變化。實踐表明，存在有最小張力的導紗距離，大于或小于此值，都會使平均張力增加。這是因為導紗距離越長，則退繞氣圈的紗線重量越大，退繞時氣圈的離心慣性力也越大，導紗距離小時，則紗線在退繞時易與筒子摩擦，又使張力有所增加。最小張力導紗距離的值，大、中、小筒時各不相同。生產(chǎn)中一般采用的導紗距離為140一250 mm。
整經(jīng)速度的改變對紗線張力的影響。該測定資料表明:整經(jīng)速度高，張力大;速度低，張力小。當車速由soom/min提高到1 00Om/min時，紗線張力增加近一倍.可見，在上述所有因素之中，整經(jīng)速度對經(jīng)紗張力起主導作用，應根據(jù)紗線線密度、單紗強力合理選擇整經(jīng)線速度，速度過高，會增加經(jīng)紗斷頭，影響整經(jīng)機的效率.
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